In unserem Vergleichstest haben wir eine Vielzahl von MTB-Fullface-Helmen mit abnehmbarem Kinnbügel untersucht, die speziell für Trailfahrer und Bikepark-Saisons konzipiert sind. Ein herausragendes Merkmal dieser Helme ist ihr leichtes Gewicht, das die Beweglichkeit und den Komfort während des Fahrens verbessert. Marken wie Abus, Bell, Troy Lee, Bluegrass, Giro und Specialized bieten verschiedene Modelle an, die sowohl Schutz als auch Flexibilität gewährleisten.
Die richtige Belüftung spielt beim Fahren in anspruchsvollen Downhill-Strecken eine entscheidende Rolle. Unsere Tests zeigen, dass Helme mit einem abnehmbaren Kinnbügel oft mit innovativen Belüftungssystemen ausgestattet sind, die das Schwitzen minimieren und ein angenehmes Tragegefühl garantieren. Besonders der Roc Loc Air DH-Schale von Giro sorgt für eine optimale Luftzirkulation.
Darüber hinaus sind die gepolsterten Gurte bei den getesteten Modellen von großer Bedeutung, um den Komfort während längerer Fahrten zu erhöhen. Die variierenden Designs und Sicherheitsstandards dieser Helme bieten sowohl für Gelegenheitssportler als auch für ambitionierte Fahrer den notwendigen Kinnschutz, ohne dabei Kompromisse bezüglich des Gewichts einzugehen. Zusammenfassend lassen sich die leichtgewichtigen MTB-Fullface-Helme mit abnehmbarem Kinnbügel als ideale Wahl für anspruchsvolle Mountainbiker empfehlen.
Vorteile abnehmbarer Kinnbügel für Enduro-Fahrer
Der Einsatz eines abnehmbaren Kinnbügels bei MTB-Helmen bietet für Trailfahrer zahlreiche Vorteile. Ein Fullface-Helm mit abnehmbarem Kinnschutz, wie der Bell Super 3R MIPS, vereint die Sicherheit eines robusten Helms mit der Vielseitigkeit, nur das nötigste zu tragen, wenn eine leichtere Helmoption favorisiert wird. Diese Helme, darunter auch der Giro Switchblade und der Leatt 4.0-Helm, ermöglichen eine einfache Anpassung an unterschiedliche Fahrbedingungen und persönliche Vorlieben.
Die Möglichkeit, den Kinnbügel abzunehmen, ist besonders nützlich bei Touren, bei denen traktionserhöhende Fahrtechnik gefragt ist. Diese Helme sind nicht nur auf Sicherheit ausgelegt, sondern auch auf Funktionalität. Sie sind oft mit MIPS-Systemen ausgestattet, die im Falle eines Sturzes zusätzlichen Schutz bieten und durch strenge Aufpralltests ihre Robustheit beweisen.
Diverse Designfeatures, wie die Kompatibilität mit Action-Cams, machen sie zur perfekten Wahl für jeden Enduro-Fahrer, der auch die Abenteuerlust im Blick hat. Der Lazer Revolution MIPS zum Beispiel gilt als einer der leichtesten Helme seiner Klasse, ohne Kompromisse in der Sicherheitsstandards einzugehen. Die Kombination aus Schutz und Flexibilität im Tragekomfort erlaubt es Trailfahrern, ihre Leistung und ihr Erlebnis auf den Trails zu maximieren.
Kompromiss zwischen Belüftung und Schutz
Die Wahl eines Fullface-Helms stellt einen wichtigen Kompromiss zwischen Belüftung und Schutz dar, insbesondere für Downhill- und Bikepark-Fahrer. Fullface-Helme bieten umfassenden Schutz für Kopf und Gesicht, jedoch kann das Gewicht und die Belüftung je nach Modell variieren. Helme mit abnehmbarem Kinnbügel haben das Ziel, zusätzliche Flexibilität zu bieten: In der Bikepark-Saison kann der Kinnbügel für optimale Sicherheit bei höheren Geschwindigkeiten und schwierigen Abfahrten genutzt werden. Im Vergleichstest schneiden Marken wie Abus, Bell, Troy Lee, Bluegrass, Giro und Specialized hinsichtlich des Tragekomforts und der Passform unterschiedlich ab, was entscheidend für die Wahl des richtigen Fullface-Helms ist.
Die fest verbaute Konstruktion mancher Fullface-Helme sorgt zwar für mehr Sicherheit, kann jedoch die Belüftung beeinträchtigen. Modelle mit abnehmbaren Kinnbügeln bieten hier eine Lösung: Sie ermöglichen den Fahrern, je nach Bedarf zwischen einem vollwertigen Schutz und verbesserter Ventilation zu wählen. In Crash-Tests haben diese Helme oft gezeigt, dass sie sowohl Schutz als auch eines gewissen Maßes an Belüftung gerecht werden können, wodurch sie für Fahrer, die Wert auf Komfort legen, besonders attraktiv sind. Ein ausgewogener Kompromiss zwischen Belüftung und Schutz ist somit für die Performance im Bikepark und beim Downhill-Fahren unerlässlich.
